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歲月滄桑汭豐橋
發表日期:2010年12月11日     瀏覽2987人次

    在建國六十周年之際,筆者見到館藏的一張攝于60年前的老照片。照片拍攝的是我地下黨組織帶領群眾搶修汭豐橋的情景。1949年涇川縣解放前夕,狼狽逃竄的馬匪為了阻止人民解放軍的追擊,一把火了焚燒了西蘭公路必經之路———汭豐橋。然而,汭豐橋的焚燒并沒有阻擋人民解放軍前進的步伐,卻譜寫了一曲軍民魚水情的凱歌。
     據史料記載,汭豐橋建于民國13年(1924年),建西蘭公路時修建的木質橋,位于縣城西北汭河之上,是原西蘭公路必經之橋。長約40丈,寬約1丈。民國16年(1927)兩次被洪水沖壞,都做了修補。民國18年(1929),因橋木腐朽,省政府撥付500銀元復修,不久又被洪水沖毀。1932年華洋義賑會重新改建。8個墩臺完成后,交由全國經濟委員會公路處西蘭公路所接辦,于1934年建成7孔石墩臺木面橋,跨徑6米,全長177米,凈寬4米,載重7.5噸,1936年又被洪水沖毀。至1945年均做了不同程度修補。1947年4月建成石墩臺鋼筋混凝土板橋面。7月21日,人民解放軍以殲滅退守隴東的青寧“二馬”(青海的馬步芳、寧夏的馬鴻逵)為目標的隴東戰役開始,一野十九兵團的炮兵、步兵沿西蘭公路勇猛挺進。西蘭公路上人流、車流、歌聲、喇叭聲、馬蹄聲匯成一片,從黎明至黃昏,源源不斷,烽煙滾滾。涇川解放在即,狼狽逃竄的馬匪為了阻止人民解放軍的追擊,于27日拂曉臨行前放火焚燒汭河大橋向西逃竄。當時只見汭河上濃煙滾滾,地下黨組織負責人賈慶禮等聞訊,立即組織縣城附近的瑤池等村群眾進行滅火搶修,經過幾小時的奮力搶修,拆換了部分被燒壞的木板,保證了過境大軍和車輛的順利通行。
     解放前修建的汭河大橋,因設計時缺乏水文資料,橋孔太小,橋梁過低,加之當時經濟條件有限,1970年8月再次被洪水沖毀,同年12月開始重建為四孔雙曲拱鋼筋混凝土橋,1971年9月建成通車。橋長146.9米,寬9米,載重60噸,總造價357.6萬元。改革開放后,我國的經濟建設飛速發展。進入上世紀九十年代后期,交通事業發展遇到了前所未有的機遇,西蘭公路改擴建工程開始,于是在它的旁邊另外建起了兩座并行的橫跨東西、長約300米、寬約24米的高架混凝土鋼筋橋。汭豐大橋完成了它的歷史使命,現在主要成為縣城去王母宮山的一座橋梁。如今,站在王母宮山頂俯瞰,腳下涇水汭水滔滔相匯,兩座大橋猶如兩道美麗的彩虹橫跨其上,令人心曠神怡。 (史精敏)


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